ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ ਕੀ ਹੈ?
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ, ਬੰਧੂਆ ਤਾਰ, ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ, ਮਲਟੀ-ਕੰਡਕਟਰ ਕੇਬਲ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ. ਸਿੱਧੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਧੂਆ ਤਾਰ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਕੰਡਕਟਰ ਕੇਬਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਕ। ਤਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਘਟੀਆ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਰੋਧ, ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਘਬਰਾਹਟ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਪ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਰਗੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੂਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮਕਾਜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਵੀਸੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਗੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 18 AWG ਤੋਂ 10 AWG ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੇਜ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਰ ਓਨੀ ਹੀ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 50 amps ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪੈਰਾਂ ਜਾਂ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੀ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੇ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਗੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 AWG ਤੋਂ 4/0 AWG ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪੈਰਾਂ ਜਾਂ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟਾ ਪੀਵੀਸੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਗੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6 AWG ਤੋਂ 4/0 AWG ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪੈਰਾਂ ਜਾਂ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਪੀਕਰ ਵਾਇਰ
ਸਪੀਕਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਟੀਰੀਓ ਤੋਂ ਸਪੀਕਰਾਂ ਤੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਗੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 22 AWG ਤੋਂ 12 AWG ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਕਰ ਤਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੰਗਦਾਰ ਧਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪੈਰਾਂ ਜਾਂ ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਤਾਰ
ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਤਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰ ਤਾਰ, RCA ਕੇਬਲ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤਾਰ ਦਾ ਗੇਜ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਤਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਪੈਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
ਤਾਰ ਦਾ ਗੇਜ
ਤਾਰ ਦਾ ਗੇਜ ਇਸਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤਾਰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਜਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਗੇਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 12-ਗੇਜ ਤਾਰ ਇੱਕ 14-ਗੇਜ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਗੇਜ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਫਸਿਆ ਬਨਾਮ ਠੋਸ ਤਾਰ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਠੋਸ ਹੈ। ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕਠੇ ਮਰੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਠੋਸ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਠੋਸ ਤਾਰ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ
ਦ ਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬਾ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ। ਕਾਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਪੀਵੀਸੀ (ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ, ਲਚਕੀਲਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ। ਹੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੇਫਲੋਨ, ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੀਵੀਸੀ, ਅਤੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਐਕਸਪੋਜਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਇਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ। ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਰ ਡੀਗਰੇਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 90°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 194°F ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤਾਰ ਦਾ ਗੇਜ, ਫਸੇ ਬਨਾਮ ਠੋਸ ਤਾਰ, ਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਐਕਸਪੋਜਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਬਣੇਗਾ।
ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰੋ: 2/0 ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਜਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ, ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕ ਤਾਰ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਾਇਰਿੰਗ
ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੇ ਜਾ ਰਹੇ ਟ੍ਰੇਲਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ aUsing ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ sfe ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਸਟੀਰੀਓ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਕਾਰ ਸਟੀਰੀਓ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਪੀਕਰਾਂ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਡੀਓ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਡੀਓ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਤਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ, ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸਿੰਗ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬੰਡਲ ਕੀਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਰਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ
ਆਰਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੁਝ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਪੂਰੇ RV ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅੱਗ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰੋ: ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਸਹੀ ਵਾਇਰ ਸਟਰਿੱਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਵਾਇਰ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਤੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਰ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਸਟ੍ਰਿਪਰ, ਚਾਕੂ ਜਾਂ ਕੈਂਚੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤਾਰ ਸਮਾਪਤੀ ਢੰਗ
ਵਾਇਰ ਸਮਾਪਤੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਤਾਰ ਸਮਾਪਤੀ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਲਡਰਿੰਗ, ਕ੍ਰੈਂਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਪੇਚ-ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਦੀ ਚੋਣ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਇੱਕ ਸਫਲ ਤਾਰ ਸਮਾਪਤੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਬੇਅ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਸਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਇਰ ਲੂਮ, ਕੰਡਿਊਟ, ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਘਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤਾਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਵਰਣ ਸਹੀ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਅੱਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰੋ: 10 ਗੇਜ ਵਾਇਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਿਆਓ
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
A: ਕਾਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿੱਧੀ ਤਾਰ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਪਰ ਘੱਟ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ। ਕਾਪਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਗੇਜ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
A: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਦਾ ਗੇਜ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਢੁਕਵਾਂ ਗੇਜ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਲਈ ਆਮ ਗੇਜ 10 ਗੇਜ ਤੋਂ 18 ਗੇਜ ਤੱਕ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
A: ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਵਰਤਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਵੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
A: ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੇ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੋਸ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: GPT ਤਾਰ ਅਤੇ SXL ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
A: GPT ਤਾਰ ਅਤੇ SXL ਤਾਰ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ। GPT ਤਾਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ SXL ਤਾਰ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਦੇ 100 ਫੁੱਟ ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
A: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ 100-ਫੁੱਟ ਰੋਲ ਵਿੱਚ 100 ਫੁੱਟ ਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਬਾਰੇ UL ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
A: UL ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। UL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਮਕਸਦ ਹੈ?
A: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
